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德州恒達筑路機械有限公司
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彩色瀝青路面

彩色瀝青路面

彩色瀝青路面的詳細介紹

 1.A.彩色瀝青,又名彩色膠結料,是筑路材料的一種,目前有兩種:

    1.1、以無色膠結料加色粉,無色膠結料可以是由瀝青脫色而得,也可以由石油樹脂等淺色聚合物調配而得;
    1.2、通過瀝青直接改性而得,這種膠結料具備瀝青的抗老化能力強的特點,顏色為棕紅色。
性能指標(恒達公司-全國彩色瀝青設備生產基地,彩色膠結料配送中心,并提供彩色瀝青配方及路面施工技術,0534-6545555)
    彩色瀝青具有色彩鮮明、化學性質穩定等特性。目前具有紅、綠、黃等幾大色系,并可根據客戶的要求進行色彩設計。彩色瀝青的性能指標主要如下:
    鐵紅色符合《中華人民共和國國標色GB-6.3R 4.5/5.6》
    桔黃色符合《中華人民共和國國標色GB-8.1YR 5.5/4.8》
    嫩綠色符合《中華人民共和國國標色GB-6.9GY 3/1.8》
70號:彩色瀝青膠結料性能指標項目: 
針入度實驗:(溫度25℃;荷載100g;時間5s)→:      (0.1mm;75pl)。
延 度 試驗:(溫度15℃;時間1.5h;拉伸速度5.00cm/min)→;( 〉100cm )。
軟化點試驗:(溫度:5℃;水加熱法;升溫速度5℃∕min;→:  軟化點50.5℃。
(環球法)。
       B.  彩色瀝青膠結料完全依照道路石油瀝青的國家標準研制,不同標號的膠結料可以用于不同地區、不同等級的各種路面。自主開發的彩色瀝青專用著色劑具有色彩鮮明、化學性質穩定、著色力強、不宜褪色、耐候性好等特點。彩色瀝青已在全國一半以上的不同氣候分區的省份得到成功應用。
(B.1)彩色瀝青膠結料
      是由基本油、膠粘質、瀝青質、添加劑、穩定劑等多種石油產品在特殊設置內經特殊工藝合成。為使其性能達到路用改性瀝青的標準,同時對其進行sbs、sbr、sas等改性材料的改性。其主要指標性能均達到或超過路用改性瀝青指標,是一種新型環保的路用材料。
其性能指標一般分為兩大項 1路用工程指標。一般采用改性瀝青的檢驗方法進行檢測,應符合改性瀝青的標準。由于在合成過程中各種材料的質量指標、添加比例不同,直接決定著膠結料的路用強度及穩定性。(B.2)著色指標,做成后的路面工程應能夠充分體現所選用的染料的顏色。由于膠結料采用的原材料等級檔次質量指標不同。會使膠結料的基色出現深淺的色差。從而影響路面工程色澤的鮮艷程度。
      彩色瀝青是一項區別于普通色瀝青工程的瀝青路面(廣、操、場)建筑工程。常用建筑厚度為3cm,其下層一般為黑色瀝青或水泥結構,與黑色瀝青工程的不同之處在于所有瀝青為脫色瀝青(應稱彩色瀝青膠結料,其中用物性與黑色改性瀝青相同,并采用黑色瀝青的檢驗方法進行檢驗。)另需添加相應染料達到所要求的顏色,如有條件可采用與工程相同色系的石料,其效果會更好。
  采用改性彩色瀝青青膠結料、礦物染料、相同色系的石料、特色添加劑等,經專業設備熱拌、攤鋪、壓料。色彩鮮艷不退,路面經久耐用。 
   2.    A. 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。
         彩色瀝青路面由于親善的環境美化改善功能、優越的交通安全誘導功能,得到國內外道路工程材料從業人員的廣泛關注,并在越來越多的地區得到應用。其優點:
  (2.1)具有良好的路用性能,在不同的溫度和外部環境作用下,其高溫穩定性、抗水損壞性及耐久性均非常好,且不出現變形、瀝青膜剝落等現象,與基層粘結性良好。
  (2.2)具有色澤鮮艷持久、不褪色、能耐77℃ 的高溫和-23℃的低溫,維護方便。 
  (2.3)具有較強的吸音功能,汽車輪胎在馬路上高速滾動時,不會因空氣壓縮產生強大的噪音,同時還能吸收來自外界的其他噪音。 
  (2.4)具有良好彈性和柔性,“腳感”好,最適合老年人散步,且冬天還能防滑,再加上色彩主要來自石料自身顏色,也不會對周圍環境造成大的危害。
   B.彩色瀝青路面結構設計與施工:
(2.1)、重交通道路一般設計為三層瀝青硂結構(底層+中層+面層),底層、中層均采用黑色瀝青,而面層采用彩色瀝青。
(2.2)、中交通道路一般設計為二層瀝青硂結構(底層+面層),底層采用黑色瀝青,面層采用彩色瀝青。
(3.3)、輕交通道路及人行道、自行車道、景觀道路燈一般設計為單層彩色瀝青硂結構。
(4.4)、路面顏色的選擇須考慮環境的色調、道路的交通量和顏色本身的色差,耐臟和耐久等。
(5.5)、原有水泥路面改造為彩色瀝青路面須考慮路面狀況并進行防止反射裂縫處理,保留排水設計。
3 彩色瀝青混凝土的拌和及其路面施工工藝
3.1 混合料拌和
    彩色瀝青與普通瀝青混合料的拌和基本相似但應著重注意以下幾個事項:①拌和前,應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車、施工機械設備等清洗干凈;②原材料性能應穩定、使生產目標配合比能最大限度地接近設計配合比;③由于色粉比重大、在混合料中具有著色、分散、吸附、穩定、增粘作用,添加時需考慮其對環境的影響,生產前應根據目標配合比計算出每盤混合料色粉的用量,用聚乙烯塑料袋裝好,并在拌和中由人工輔助加入;④ 拌和溫度應控制在160℃~170℃,拌和時間比普通力氣能夠混合料多10s,出料后應及時檢查粒料和顏色是否均勻。
3.2熱拌彩色瀝青混凝土的運輸
3.2.1、宜采用大噸位運料車,同時注意保溫,運至施工現場的溫度降低不超過 10℃。
3.2.2、車輛事先應擦洗干凈,避免原料黑色瀝青混合料的污染。不能噴涂乳化瀝青隔離油,而應采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色瀝青結合料配制而成的乳化瀝青、稀釋瀝青。 
3.3 混合料攤鋪
3.3.1 在鋪設彩色瀝青混合料前應仔細檢查下基層的質量,確保堅實、平整、潔凈,同時應對攤鋪、壓實機械的工作狀態進行檢查,避免因準備不充分而導致施工中停工現象。
3.3.2 為提高界面粘結力和減少雨水滲到路面結構,攤鋪前,基層應清掃干凈,噴灑乳化瀝青,其用量為0.3-0.5kg/m2。
3.3.3 開始攤鋪時,嚴格按照松鋪標高用墊塊將熨平板墊好,確保起始攤鋪厚度滿足要求;并根據工期安排,考慮到混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力,確保攤鋪連續、將攤鋪機的工作速度嚴格控制在2.0~2.5m/min范圍。
3.3.4 混合料攤鋪寬度應調整為全幅攤鋪,不間斷一次性成型,以保持色澤一致、粒料均勻、美觀,攤鋪后及時碾壓。
4.開放交通
4.1、熱拌彩色瀝青混凝土路面應待攤鋪層完全自然冷卻,混凝土表面溫度低于 50℃后方可開放交通。需要提早開放交通時,可灑水冷卻降低混凝土溫度。
4.2、施工后通車前注意防止泥土、雜物等污染。如有發生,應立即清除。施工后宜封閉交通 2~6h,禁止一切車輛和行人通行
  關于施工方案:工程的施工設備,施工工藝與黑色的改性瀝青工程相同,由于設備龐大,調運、安裝費用很高,在工程量不是很大的情況下,本公司采用專用配送設備提供彩色瀝青膠結料,直接與當地的拌合站對接,并全面的對施工過程的提供技術指導,由當地瀝青工程施工單位比較實際可行。 

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